jueves, 28 de mayo de 2015

Presidente de la Federación Venezolana de Fútbol detenido en Suiza por corrupción de la FIFA


Este miércoles por la mañana el mundo del fútbol se vio sacudido por una noticia que recorre el mundo. En Suiza, detuvieron a siete dirigentes y otras siete personas están involucradas en un caso de corrupción. Para entender un poco más, te contamos quienes son los implicados, por qué están detenidos, de qué se los acusa, cómo se produjeron las detenciones y la intervención de Estados Unidos, que pide su extradición para juzgarlos, publica La Nacion

De qué se los acusa. La razón que publicó el Departamento de Justicia de los Estados Unidos es “organización mafiosa, fraude masivo y blanqueo de dinero”, entre otras. “Corrupción rampante, sistemática y profundamente enraizada” es la descripción de la fiscal general Loretta Lynch. De acuerdo con la investigación, recibieron sobornos y comisiones de representantes de medios por más de 100 millones de dólares, desde principios de los noventa hasta la actualidad. A cambio recibían derechos mediáticos y de publicidad en torneos de fútbol en América Latina. Algunos de los responsables de estos delitos pueden afrontar penas de cárcel de 20 años.

Quienes son los involucrados. En total son 14 involucrados, siete de ellos detenidos. Los detenidos son: Figueredo (vicepresidente de la Conmebol y de la FIFA), Eduardo Li (presidente de la Federación costarricense de fútbol (FEDEFUTBOL) y funcionario de la FIFA), José Maria Marin (miembro ejecutivo de la CONMEBOL por Brasil), Julio Rocha (ex presidente de la Federación nicaragüense de fútbol y funcionario de la FIFA.), Costas Takkas (ex secretario general de la Federación de Fútbol de Islas Caimán), Jeffrey Webb (presidente de la CONCACAF y vicepresidente de la FIFA) y Rafael Esquivel (vicepresidente de la Conmebol y presidente de la federación venezolana de fútbol).

Los otros siete involucrados: Jack Warner (CONCACAF), Nicolás Leoz (CONMEBOL), José Margulies (Valente Corp. y Somerton Ltd), Aaron Davidson (Traffic Sports EE.UU. Inc, la otra empresa con derechos de transmisión de partidos) y tres argentinos: Alejandro Burzaco, presidente de Torneos y Competencias S.A, más Hugo y Mariano Jinkis, directores de Full Play, “una empresa de marketing deportivo con sede en Argentina”.

Ya hay culpables. Otras personas, a lo largo de la investigación, se declararon culpables:

Daryll Warner, hijo del acusado Jack Warner y un ex oficial de desarrollo de la FIFA, se declaró culpable de dos cargos que lo acusa de fraude electrónico y la estructuración de las transacciones financieras.

Daryan Warner se declaró culpable de tres cargos: conspiración de fraude electrónico, conspiración de lavado de dinero y la estructuración de las transacciones financieras. Pagó un millón cien mil dólares y se comprometió a pagar una segunda suma de dinero en el momento de la sentencia.

Charles Blazer, ex secretario general de la CONCACAF y un ex miembro del comité ejecutivo de la FIFA, se declaró culpable de 10 cargos: conspiración de crimen organizado, conspiración de fraude electrónico, conspiración de lavado de dinero, evasión de impuestos y la falta de presentación de un informe del Banco Exterior y Cuentas Financieras (FBAR). Pagó casi dos millones de dólares y aceptó pagar una segunda cantidad que se determinará en el momento de la sentencia.

José Hawilla, propietario y fundador de Traffic Grupo, el conglomerado de marketing deportivo de Brasil, quien se declaró culpable de cuatro cargos: conspiración de crimen organizado, conspiración fraude, lavado de dinero y obstrucción a la Justicia. Hawilla pagó 25 millones de dólares y se comprometió a abonar una suma cercana a los 151 millones de dólares.

Cómo realizaron las detenciones. Los agentes suizos llegaron a la madrugada al lujoso hotel Baur au Lac de la ciudad de Zúrich, donde los dirigentes estaban reunidos, a la espera de la votación de FIFA que se realizará el viernes, que no se suspende pese al escándalo que se desató hoy, donde Blatter no aparece entre los implicados. Vestidos de civil, los policías se presentaron con las órdenes de detención y consiguieron las llaves de los cuartos para proceder a detener a las siete personas ya mencionadas.

Por qué Estados Unidos realizó la demanda y puede pedir la extradición. La Justicia de los Estados Unidos plantea que los delitos fueron cometidos, en varios lugares, entre ellos territorios norteamericanos (por contratos comerciales desde la década de 1990 hasta hoy, para torneos de fútbol en Estados Unidos y América Latina), además argumentan que los pagos se realizaron mediante bancos norteamericanos, por eso los siete detenidos, acusados de aceptar sobornos por más de 100 millones de dólares desde los años 90, se enfrentan a una demanda de extradición a ese país

El PSUV perdería las elecciones en TODOS los escenarios


Todo parece indicar, según las últimas encuestas de las agencias y encuestadoras nacionales e internacionales, que la caída pronunciada que viene presentando la popularidad del presidente Maduro arrastraría consigo todo el aparato político oficialista. Pese a la pobreza en la oferta política de la oposición, la conducta electoral toma rumbo en el castigo electoral, el fenómeno de la abstención tiene hasta cuatro veces más probabilidades de presentarse entre las filas del oficialismo que en la oposición.

Si las elecciones fueran hoy, una lectura factible de lo que podría suceder es que la oposición tiene hasta tres veces más posibilidades de presentarse en un escenario favorable comparándolo con las últimas elecciones parlamentarias. Analizando los circuitos electorales ponemos, por ejemplo, el caso de Nueva Esparta, donde se proyecta la derrota oficialista de los dos circuitos conocidos y estaría amenazado un tercer circuito recientemente creado por la ingeniería electoral de los pesuvistas en el CNE, lo que dejaría a la oposición con casi el 100% de la representatividad, dejando solo 1 diputado por lista para el chavismo. Es un escenario parecido en los estados Anzoátegui, Bolívar, Miranda, Carabobo, Lara, Zulia, Mérida, Táchira y Aragua.

En estados con mayor índice de pobreza e incidencia rural tampoco el gobierno las tiene seguro. Es el caso de Sucre, donde el voto de las ciudades podría ser tan significativo que eclipsaría la votación de pueblos y áreas rurales; lo mismo podría suceder en Monagas, Delta Amacuro, Apure y Amazonas.

En Distrito Capital se da por descontado la derrota de los chavistas en El Valle y Coche; ahora les queda refugiarse en Antímano, pero el voto de Caricuao también migrando progresivamente hacia el voto castigo podría darle ese circuito a la oposición, tan solo queda Catia como reducto oficialista, pero nada es seguro y todo parece ser posible para la oposición.

El evento desencadenante de esta proyección parece tener su origen en la crisis económica sin paralelo que agobia a los venezolanos. La hiperinflación hace un daño terrible a la gestión gubernamental y deja sin ninguna herramienta de apoyo a los propios factores gubernamentales, aunado a la crisis moral y ética de su propio liderazgo cuestionado por innumerables denuncias sobre corrupción e investigaciones policiales en el extranjero, es obvio que toda esta sumatoria de factores aumentan el pesimismo y la capacidad de movilización espontánea del PSUV, que a estas alturas solo podría contar con la nómina del Estado y parte de los beneficiarios de algunos programas o misiones, y ellos lo saben, no son votos seguros.

La perspectiva país hacia el cambio político es producto del descontento popular que experimentan los segmentos D y E. El alto costo de la vida impacta directamente en su capacidad de compra, por lo tanto, merma y cuestiona la valoración de utilidad sobre los montos de sus salarios, beneficios o pensiones. Básicamente, el cuestionamiento parece centrase en la utilidad en el beneficio que reciben del gobierno a cambio del apoyo político y todo parece indicar que la conclusión es de una relación inútil, caso llegando a la basura. Es ineficaz por cuanto el gobierno ya no garantiza los insumos básicos que alimentan la relación con su electorado, lo que denota una fractura en su conexión política con el legado de Chávez. A toda estas inferimos que en la Venezuela actual ya no parece haber lugar para acomodamientos ideológicos; por el contrario, hay una activación desesperada por la urgencia económica que deja a un lado la prevalencia retórica y el discurso chavista asociado.

No cabe la menor duda de que una silente Venezuela está a la espera del escenario electoral donde indudablemente el voto castigo será superior a la proporción 2-1 que maneja el gobierno. Me explico, en un escenario de votación cerrada es posible un fraude electoral, pero dada cuenta el descalabro electoral que sufre el chavismo, no queda la menor duda de que podría presentarse un escenario 3-1 a favor de la oposición, lo que hace prácticamente insólito y poco posible la manipulación numérica, suficiente para derrotar incluso en un escenario de fraude electoral. Se debe entender que más que una victoria de la franquicia electoral opositora MUD, lo que se avecina para el país es el quiebre de la conectividad con el modelo chavista; la deserción en masa, en dicho popular, el sálvese quien pueda. Así que a mis queridos amigos del chavismo solo les queda vislumbrar una pérdida progresiva y expansiva de su liderazgo y poder irremediablemente. Ahora, esto es con una oposición casi MUDa; no quisiera ni imaginar si surge una oferta electoral innovadora, creíble y conectiva.

Fuente: ESTEBAN ODRIA / El Nacional

lunes, 25 de mayo de 2015

Testimonio del piloto de un avión amenazado por narcos venezolanos “O volábamos con la droga o nos mataban”




JAVIER CHICOTE / ABC.es

El 12 de agosto de 2012 la Policía Nacional abordó en el aeropuerto de Gran Canaria un lujoso jet privado Bombardier cargado con 47 sacos que sumaban 1.588 kilos de cocaína, una de las mayores incautaciones de droga en España. El piloto, el copiloto y la azafata fueron detenidos y pasaron dos meses en prisión, hasta que se aclaró que no solo eran inocentes, sino que habían sido obligados a punta de pistola por militares venezolanos a llevar la carga. La DEA, la agencia antidroga estadounidense, sospecha que detrás de esa operación de narcotráfico estaba el cártel de los Soles, como desveló ABC, cuya dirección atribuyen a Diosdado Cabello, número dos de Nicolás Maduro y presidente de la Asamblea Nacional venezolana.

ABC ha accedido al pormenorizado testimonio del piloto, un alemán de 43 años que relató en la cárcel la trágica odisea de la tripulación en treinta páginas. «O despegábamos con la carga o nos mataban a nosotros y a nuestras familias», escribió Kai O., que sigue volando por el mundo, pero con otra identidad. Su compañía, Hyperion Aviation, había sido contratada por una adinerada libanesa, Ryma Taouk (de nacionalidad también australiana), para un viaje de placer con origen en Casablanca y final en Benín, pasando antes por Trinidad y Tobago y Venezuela.

A las 00.00 horas del 12 de agosto de 2012, poco después de aterrizar en el aeropuerto de Valencia, la tercera ciudad más importante de Venezuela, «vino un hombre hacia el avión, me dio un teléfono móvil a través del que me dijeron que dejara abierta la puerta y nos fuéramos al hotel», escribe el piloto. Kai se negó por dos motivos: nunca se debe dejar abierta la aeronave y preferían dormir en el avión, ya que tenían que estar de nuevo en el aeropuerto sólo cuatro horas después.

«Empezaron a meter sacos blancos con el anagrama de la Cruz Roja»

Algo le olió a mal a Kai:«Llamé a mi jefe y le dije que se nos había pedido abandonar el avión abierto». El sobresalto llegó poco después: «Aparecieron dos SUV (pequeños todoterreno) por la parte trasera del avión y empezaron a meter sacos blancos con el anagrama de la Cruz Roja. Grité stop, pero me ignoraron. Un hombre musculoso, de 1,85 y con una pistola en el muslo, saltó dentro de la bodega. Había entre ocho y diez personas, varias con indumentaria militar, que no dejaban de meter sacos en el avión. Cuando terminaron, el del teléfono móvil se acercó a la parte delantera y me dijo que despegara. Contesté que no, que el aeropuerto estaba cerrado», relata Kai. «El copiloto y yo pensamos en llamar a la Policía local mientras aporreaban la puerta, pero nos dio la sensación de que no sobreviviríamos si nos detenían».

Finalmente, Tom, el copiloto, también alemán, abrió la puerta. «Poco después volvió a la cabina completamente pálido y dijo que querían matarnos a nosotros y a nuestras familias si no salíamos inmediatamente. Estaban armados a la altura del ala. El hombre que le dio el teléfono a Tom para recibir instrucciones le hizo un gesto de cortarnos el cuello». En esa situación de pánico, «temíamos por nuestras vidas y decidí seguir las órdenes de los criminales», relata el piloto. «El avión estaba cargado con 22.500 litros de queroseno», por lo que Kai no quería saber nada de disparos.

Despegaron y, una vez en el aire, los narcos les iban dando instrucciones sobre la ruta. Tenía que llevar el avión a Benin y descargar. Entretanto, Kai decidió introducirse en el océano Atlántico, lejos de los radares, y llamar a su jefe, a sus familias y a la Interpol. Inmediatamente se puso en marcha un operativo de seguridad. La Policía alemana localizó a los familiares de la tripulación (la tercera, la azafata, es austriaca) y los protegió. En cuanto al avión, les dieron orden de aterrizar en el aeropuerto de Gran Canaria, el primero europeo en la ruta que llevaban.

Un operativo espectacular de la Policía española abordó la aeronave y detuvo a la tripulación. No se creían que unos narcos los mandaran volar solos con la droga. Pasaron dos meses en la cárcel y, tras un largo proceso judicial en Canarias, fueron exonerados de toda culpa.

Riada de sobornos

Para colocar la mercancía en el avión, un colombiano de nombre Jan Bilbao invirtió en sobornos más de tres millones de bolívares, unos 450.000 euros al cambio actual. Leonardo José Cabaña, gerente de una empresa aeronáutica, confesó a la Policía venezolana que el colombiano le encargó tramitar «el ingreso de la aeronave» y «contactar» con el personal del aeropuerto, incluidos policías y militares.

Según el atestado policial, al que ha tenido acceso ABC, Cabaña reconoció haber entregado un soborno de 190.000 bolívares (unos 27.000 euros al cambio actual) al «comisario del Sebin (Servicio Bolivariano de Inteligencia Nacional) José Isaías García para que obviara las medidas de seguridad del aeropuerto».

El encargado de la torre de control se llevó otros 200.000 bolívares; un sargento de la Guardia Nacional cobró 1.000.000 de bolívares (144.000 euros) por encargarse de la seguridad del embarque, «especialmente los militares del Destacamento 24 de la Guardia Nacional Bolivariana, que es por donde iban a ingresar las sustancias ilícitas»; otro militar recibió 600.000 bolívares; un compañero suyo que estaba de guardia en la garita, 150.000 para que dejara pasar los dos Toyota que llevaban la droga; medio millón de bolívares más fueron para otro sargento que tenía que «obviar las medidas de seguridad del Aeroclub» para el embarque de la cocaína. Leonardo José Cabaña reconoció haber cobrado otro millón de bolívares por tramitar todos los sobornos.

Una veintena de implicados fueron detenidos en Venezuela, entre ellos nueve miembros de la Guardia Nacional Bolivariana. El ministro del Interior venezolano, Tareck El Aissami, sacó pecho por la operación y dijo que gracias a las gestiones de las autoridades venezolanas el avión pudo ser interceptado en Canarias. Obvió que fue la tripulación la que entregó la aeronave. En España también se vendió como un éxito policial. En ese momento nadie creía a los tripulantes, pese a que fueron ellos quienes entregaron el avión cargado de cocaína.

Reclaman dos millones de euros a España por retener el avión dos meses

La fase penal está cerrada una vez demostrada la inocencia de la tripulación, pero no la civil. La aseguradora de la compañía aérea reclama a España más de dos millones de euros por el perjuicio económico. El juzgado de Gran Canaria que llevó el caso tuvo retenido el avión durante dos meses, lo que provocó cuantiosas pérdidas a la empresa, que no estaba implicada en el tráfico de drogas.

El Bombardier Global Express, con capacidad para 19 pasajeros, es el jet privado más lujoso del mercado. Su precio ronda los 40 millones de euros.

Sólo el servicio que llevó al aparato –de bandera maltesa– hasta Venezuela costaba 186.000 euros. La investigación ha acreditado que el viaje de recreo sólo era una tapadera. La libanesa que lo reservó trabajaba para un narcotraficante árabe, que fue quien compró la cocaína.



Daniel Ceballos tiene 40 horas en huelga de hambre



La alcaldesa de San Cristóbal y dirigente de Voluntad Popular, Patricia Gutiérrez de Ceballos, confirmó desde la Penitenciaría General de Venezuela que su esposo, el exalcalde Daniel Ceballos, tiene al menos 40 horas en huelga de hambre por la reivindicación de los derechos sociales y políticos de todos los venezolanos.
“A esta hora hemos podido constatar que mi esposo, ex acalde de SC DC, electo hace 8 días como candidato de la Unidad a la Asamblea Nacional, lleva aproximadamente 40 horas en huelga de hambre. Esa es la razón por la cual fue sometido junto a Leopoldo López a una requisa violenta y es la razón por la cual lo han trasladado a esta cárcel anexa de la PGV”.
La alcaldesa explicó que “esta huelga de hambre es para reivindicar esta lucha que hemos emprendido por todos los venezolanos, esta lucha es para exigir la libertad de todos los presos políticos en Venezuela, para que cese la persecución y la represión contra todos quienes pensamos distinto y manifestamos nuestra voluntad de cambio en el país; también está pidiendo condiciones de elecciones transparentes y condiciones para la elección parlamentaria y que el gobierno se pronuncie sobre la fecha de esta elección y también está pidiendo la defensa de los derechos de todos los venezolanos que hoy estamos viviendo la peor crisis en el país y son víctimas de las miserias a las cuales nos está sometiendo este régimen que gobierna en Venezuela, en donde los venezolanos no tenemos medicinas ni alimentos por culpa de las malas políticas de este gobierno”.
ceballosPara la de Ceballos, además esta es una “retaliación contra Daniel y contra el pueblo del Táchira que no se rinde y así lo demostró en esta elección primaria. Vamos a estar viniendo a esta cárcel hasta que nos permitan verlo y le pedimos a todo el pueblo venezolano que se sume y apoye este llamado de lucha que están haciendo Leopoldo y Daniel, que es una nueva oportunidad que tenemos los venezolanos para iniciar el cambio pacífico, constitucional y electoral que está clamando el país”.

Informó que más allá del desafiante video que logró grabar Leopoldo López desde su celda en la cárcel militar de Ramo Verde, no se ha logrado obtener información alguna sobre las condiciones y estado de salud ya que al igual que a ella con Ceballos, a Tintori y los abogados no se le ha permitido el acceso al penal militar.

Noticiero Digita

martes, 19 de mayo de 2015

Listo reglamento para comprar carros en dólares



Representantes de Ford Motors de Venezuela y el Ejecutivo Nacional se reunirán hoy para acordar los detalles de la producción de vehículos que se ensamblarán entre julio y agosto de este año y, posterior, comercializarán en dólares, informó Gilberto Troya, secretario general del sindicato de la referida empresa.

Explicó que la empresa planificó el ensamblaje de vehículos para esos dos meses, pero no hay nada para septiembre ni para el resto del año.

Subrayó que bajo ese criterio, para julio está prevista la producción de 150 unidades del camión F350 y para agosto 532 unidades de otros modelos. "Eso es un mezcla de Explorer, F250 y F350".

Aseguró que clientes particulares compraron unidades que se facturarán en dólares a tasa Simadi, mientras que los costos de producción de la empresa se fijarán a la tasa del Sicad.

Adelantó este miércoles, los sindicatos que agrupa a la industria automotriz ofrecerán una rueda de prensa para sumarse a la solicitud de los trabajadores de Ford de que el salario sea pagado en dólares, equivalente a la tasa Simadi y si no, que este sea ajustado en bolívares al 100%. El promedio diario que gana cada trabajador de la planta de Ford es de Bs 598. "Nos han pedido que nos sacrifiquemos por la empresa, pero ya estamos cansados de eso y menos, cuando las ganancias, serán a tasa Simadi", dijo.

El sindicalista desconoce si otras empresas ensambladoras han firmado el convenio con el Gobierno para facturar unidades en dólares.

Reclamos

Recordó Troya que la primera protesta de este sindicato, se debió a que no participaron en la firma del convenio entre la empresa y el gobierno, lo que posteriormente les fue notificado por los altos ejecutivos de la compañía. "Por eso, es que está pasando lo que está pasando", acotó.

También reclaman la modificación del Decreto 625, Régimen de Producción de Vehículos Ensamblados y Comercializados. Los aspectos a considerar son: retomar la venta de vehículos a los trabajadores, destinar un porcentaje de la producción de unidades a los trabajadores, revisar la eliminación del permiso de importación de carros, reimpulso al sector autopartes lo que significa que el 50% sea de producción nacional y que la garantía de los repuestos sea aumentada a 20 años y no a 5 como es actualmente, agregó.

Por su parte, el diputado Ricardo Sanguino, dijo estar en desacuerdo con la venta de vehículos en dólares y aseguró que, hasta ahora, en la Asamblea Nacional no ha llegado ninguna información sobre la materia.
BETSSY SANTISTEVAN GASTELÚ |  EL UNIVERSAL

EEUU investiga a altos funcionarios venezolanos por narcotráfico



Hay suficientes evidencias para justificar que él (Cabello) es uno de los líderes, si no el líder principal, del cartel”

Una nota publicada el lunes 18 de mayo de 2015 en el Wall Street Journal afirma que Estados Unidos estaría interrogando a oficiales venezolanos de alto rango, por ser sospechosos de convertir a su país en un eje global para traficar cocaína, así como de lavado de dinero. Entre los investigados, señalan al presidente de la Asamblea Nacional, Diosdado Cabello.

María Alesia Sosa Calcaño / RunRunes

Según la nota, firmada por Juan Forero y José de Córdoba, una élite de la DEA (Drug Enforcement Administration), así como varios fiscales de Nueva York y Miami están abriendo el caso con evidencias que han proporcionado antiguos traficantes de droga e informantes que han sido cercanos a altos funcionarios del Gobierno o de militares venezolanos.

“El blanco más importante, de acuerdo al departamento de justicia, y otras autoridades americanas, es el presidente de la Asamblea Nacional, Diosdado Cabello, considerado el segundo hombre más poderoso en el país”, reza la nota.

Un oficial del departamento de justicia dijo que hay “suficientes evidencias para justificar que él (Cabello) es uno de los líderes, si no el líder principal, del cartel”.

Los periodistas intentaron contactar a Cabello pero aseguran en la nota del Wall Street Journal que no tuvieron respuesta. Las autoridades venezolanas han rechazado todas las informaciones que involucran a altos funcionarios del Gobierno con el narcotráfico. Alegan que es una campaña de EEUU para desestabilizar el gobierno de Caracas.

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